的必要原因之一。
大明在西域保持存在，就已经是一件很消耗国力的事情了。如果再持续与瓦刺在安延集一带对峙，这消耗之大，更是大明支撑不起的。
这也是为什么，以汉武之强在西域征战，依旧能让天下疲敝。
驰道这个办法，已经不是第一个人提出来的，但是其中也是有难点的。
朱祁镇说道：“于公，朕已经命数个待诏去巡视沿线，虽然而今还没有回来的，但是有一点却是共识，那就是想从西安到伊犁修建一道驰道，是一件不可能但是事情。”
地势的变化，还有翻越大片沙漠，等等问题。足够让这个时代的修路大匠感到头疼不已。特别是如此太陡峭的山坡，以驰道的能力也是翻越不过去的。
于谦说道：“臣知道，只是西北百姓转运粮草实在太苦了。哪里不能修，暂且先放一放，臣不相信，从西安到伊犁这一路上，是一寸也不能修，有一寸就好一寸，有一寸就减百姓一寸。”
朱祁镇听了，也明白陕西百姓，特别是运输线两侧府县的百姓，实在是受苦了。
甚至如果不是于谦打下的底子，对陕西特别是西北的多年经营，而今估计都要出事了。
官府运输粮草要么是官运，要么是民-运。而于谦所说的办法，次第运输，是让府县卫所之间，就好像是接力赛一般，一程一程的将粮食往西北运。
甚至对于很多百姓来说，服政府的徭役，还是要自带干粮的。
在大明体制之下，战争对百姓的伤害，并不仅仅限于战场之上的厮杀，以及乱兵溃卒对民间秩序的破坏。
也在战争对民间压榨。
朱祁镇并非没有对西安到伊犁这一条驰道线路的规划。甚至数年前都有了。
在北方草原之上驰道网络修建好之后。朱祁镇当时对驰道的规划，就是一纵一横。
八纵八横什么的不敢想。
一纵就是从北京到南京，大致上是与运河路线重合。
一横，就是从徐州，沿着开封，洛阳到西安，一路到甘肃。而今却是到伊犁。
与后世不同，朱祁镇不准备在南方大规模修建驰道。倒不是朱祁镇偏心北方，实在是因为这念头的驰道运输能力与天然河流相比，并没有什么可以胜出的地方。南方密集的水网，在很多时候是胜过人工的驰道。
另外一个原因就是，驰道受到天然地势的影响太深了。
在草原上与东北大平原之上，还是好的，大多数地势都是比较平坦。即便如此，驰道在翻越燕山山脉等一系列山脉的时候，也是遭遇了很多棘手的问题。
这一纵一横的路线规划，也是如此。
在朱祁镇计划之中，想沿着运河修，这其实也是朱祁镇规划之中必然，无他，这一套运输线就是要联系南北两京的。
但是一路上要跨过多个河流，而且淮河的泛滥成灾
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