运河，花费亿万之数，沿途河关，却中饱私囊，上缴朝廷少之又少。更有无数官员，士绅，皆功名夹带货物，斯文扫地。海关每年能为朝廷纳税数百万两，臣以为河关每年在百万之数。臣请将运河七关，从户部转到河道总督治下，臣用河道之税，治理河道。”
“此其一也。”
“沿海土地，虽然单薄，但并非寸草不生，先前多属于盐场，采芦苇所用，而今盐场多用于晒盐法，不再需要芦苇，而因为中原多灾，流民渐起，臣以为当令流民在此屯田，所出田产，计入治河经费之中，待工程一毕，划为郡县则可。”
“有此两者，虽有不足，但足以兴工，臣请久任河道，十年之内，必竟全功。请陛下念江淮百姓之苦，广开恩泽之门。”
朱祁镇听了，心中感叹。于谦筹划这一件事情，不是一天两天，甚至一年两年了。
说起来容易，但是其中很多事情非亲身考察，不能得其究竟。就比如说运河各关，每年收入不过十万两而已。
这还是在周忱将钞关税给折银了，否则之前收的都是擦屁股都显硬的宝钞。
从十万两到百万两，其中固然有漕运多走海运，已经达到每年四百万石的数目。总计而今，比宣德年间，每年多出两百万。
运河也多出了运输空间，也让运河商业气氛大增。
朱祁镇以为海运大兴，运河就会衰落下来，但是事实证明，朱祁镇想差了。
总体来说，整个大明都呈现出一种运输方式限制了运输量，海运固然兴旺，但是总体运输量来说，依旧达不到南北交流的上限。
就好像并不会因为开通一条高铁，让高速没有人用一样。
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