甚至因为地质灾害而导致管道变形什么的，这些都没有生命危险！”
“因为咱们的列车足够坚固，同时还做了全面的分散压力的设计。除此之外公司还规定，每一节列车都必须常备，能够使用15天的食物和水。”
“所以哪怕就算出现了严重的问题，导致列车就算被困在地下，只要不是出现列车内部施压，导致空气全部流失到真空中的话，都没有致命的危险，只需要耐心的等待外面的人来救我们就行了。”
“再退一万步，黄先生，待会你们乘坐的那个节列车是经过特殊设计的，座位会少一些，这样能够用来储存物资的空间就会多一些，里面储存了足够使用三个月的物资，总不会三个月都没人能把他们救出来吧！”
“另外每个人的座位也是特殊定制的，如果遇到了失压的状况，只要及时的拉起防护罩，然后再点击内部冲压，就能够保证座位空间的压力稳定。同时座椅底部会有制氧设备，能够保证半个月使用的氧气，另外座椅内部还储存了三升的水。”
“这人是这样的，有食物没有水的话，基本上三天就死定了。但如果有水没有食物的话，熬上10天半个月的也问题不大，所以到时候咱们依然可以耐心的待在防护罩里面等待救援。”
“你们考虑的实在是太全面了！”黄老板衷心的称赞道，这些保密的措施确实准备的非常妥善，和黄老板那辆即将完工的私人飞机也有的一拼了。
但是黄老板心中还有一个疑问，那就是这些家伙既然讲保密设施准备的这么完善，是不是意味着他们自己也不确定整个旅程的安全性，而同时所有公司的高管都必须待在车里面，为了自己的安全，所以得把各种保密措施给准备的妥妥的的呢？
想到这里，黄老板一阵汗毛立起呀，实在是太可怕了。
超高速铁路发展公司对于黄老板还是非常看重的，黄老板一下专机就看到了公司的副书记，然后乘坐专车抵达了接待的酒店。
在酒店里面住了一天之后，终于抵达了这一趟神奇之旅的首发站，也就是云南的昆明。
首发站的站点建设在昆明长水国际机场的身边，也就是黄老板昨天下飞机的地方，同时两栋巨型建筑之间的直线距离不超过3公里。
而黄老板住的接待酒店却在遥远的几十公里外的KM市区……没办法，机场附近没有五星级酒店，接待方觉得这可能对不起黄老板的身份，所以黄老板就只能为了3公里的距离而来回几十公里的往返了。
之所以将首发站建设在长水机场的身边，一是因为这附近是昆明的郊区，而且都是山，可以减少有心人士的窥视，另外也就是征地的成本很低。
至于建设成本，虽然说山地的建设成本肯定是要高于平原的，但因
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